洞察钛界，钛有深度

        近日，青海省科技厅组织专家对青海中钛青锻装备制造有限公司承担的省级重点研发与转化计划——“400KM 高速动车组转向架钛合金模锻件研发”项目进行了验收。这一项目的顺利验收，标志着青海在高端装备制造领域取得了关键性进展。

       该项目紧密围绕新一代时速 400 公里 CR450 动车组转向架减重、防腐、高强度的迫切需求，精心开展了 TC4 钛合金大规格棒材和横梁模锻件的研制工作。在研发过程中，科研团队攻坚克难，成功突破了大规格 TC4 钛合金棒材（φ400mm 级）和转向架横梁模锻件的制造工艺瓶颈。经严格检测，该模锻件在零下 40℃低温冲击载荷下达到≥20.5J，400℃抗拉强度为 640.5MPa，锻件室温抗拉强度高达 985MPa，室温屈服强度≥890MPa，热处理后锻件氢含量控制在 17ppm。这一系列优异性能指标的实现，成功实现了钛合金高铁转向架横梁大型模锻件中国制造零的突破，为我国高铁装备制造注入了新的技术活力。

       项目完成后，相较于传统的钢铸造或钢板焊接转向架，钛合金转向架展现出显著优势。其强度更高、重量更轻、防腐蚀性更强，完美契合了现代高铁对高性能转向架的需求。基于全球最快动车 CR450 的应用场景，项目团队开展了多速度级、多形式的科研试验和考核。结果显示，样车在运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等方面相比上一代车辆，具有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能的突出特点。这一成果不仅提升了我国高铁的整体性能，更为“中国高铁”品牌增添了核心技术筹码，进一步巩固了我国在全球高铁领域的领先地位。